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责任编辑：吴金明3月13日，中国国务院新闻办公室发表《2019年美国侵犯人权报告》。报告根据公开发布的数据、报道及研究成果，对美国2019人权状况进行了全面准确、客观公正的描述，指出了美国在人权问题上奉行双重标准、以人权维护霸权的虚伪面目。

会议还研究了其他事项。责任编辑：刘万里 SF0145月8日下午，中国证券报记者从富士康科技集团获悉，有关“富士康数万工人无薪休假4个月”的说法为不实言论，深圳园区目前有20余万员工在正常上班，员工规模相比去年同期甚至略有增长；富士康称，目前集团大陆各厂区运作正常，并无所谓大规模裁员及休假状况。

5月16日，美国商务部工业与安全局（BIS）将华为列入“实体清单”，禁止华为在未经美国政府批准的情况下从美国企业获得元器件和相关技术。20日，谷歌公司表示，将暂停与华为的部分业务和合作，等待美国政府进一步的决定。5月21日，美国商务部称，将给华为及其合作伙伴90天的临时许可。同日，针对这一消息，任正非表示：这不是很重要，我们做好了准备。

1月7，伦敦金，行情分析：伦敦金方面，非农探底回升之后，周一震荡走强，1290面临压力，回顾近期走势来看，总结4点供参考：1：亚盘震荡上行，欧盘强弱是关键，多空分水岭1285。2：震荡区间小区间1285-1290，大区间1277-1298。

在新增航班时刻的分配中，新进入航司享有“第三优先权”，只能分到新增时刻中20%-50%的航班时刻量。根据民航业内人士当时的解读，新增时刻仅在“一定程度上”向新进入航司倾斜，政策更大的亮点还在于对新进入航司的量化考核标准。按照定义，这里的新进入航司是指在特定机场特定运营日持有时刻少于3个（含），或者运营周内持有的航班时刻少于21个（含）的航空承运人，在位航司则是新进入航司之外的承运人。

此后多年，尽管有春秋航空开通京沪航线的“破例”，但整体而言上述航班鲜少有增量。最近一次，去年9月发布的“以容量换正点”政策更是严格指明，3个城市间对飞航线不增加新的承运人。据悉，这次放开的直接原因是北京新机场即将启用。该机场是备受瞩目的民用机场工程，按照规划，它将建成大型国际航空枢纽、京津冀区域综合交通枢纽，未来还将发挥在“一带一路”、京津冀协同、雄安新区规划建设中的支撑作用，它为北京带来的巨大航线资源增量也直接促进了国内航权的重新分配。