https∶//ttw3bq.xyz

4“脱钩”和“宽松”——A股迎中期视角布局时机股市脱钩已经开始，A股反攻催化如下：美股两轮暴跌，A股均表现了极强的韧性，股市脱钩已经开始。前述几个风险，一周或数周终将明确，我们也仍维持美国技术性衰退的基准假设。美国疫情边界清晰之日，就是A股反攻之时。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李铁民机构论市：又到3000点城下，这次稳了吗？

A股缺乏利好消息或再走低弱A股已经连跌两日，如果明日再没有利好消息，相信将出现三连跌，周五（1日）略作回升的机会较大．至于港股方面，市场关注联储局减息，不过减息未必能够利好大市表现，大市成交缩减，除非本港银行决定“跟减”，否则未能带动大市气氛．技术走势方面，港股跌穿十天线（约26744点），反映短期走势已经转弱，恒指MACD的牛差距持续收窄，DIF接近出现负数，反映港股有可能续跌．不过，恒指STC出现回落迹象并正离开超买区，故港股短期可能在廿天线（约26434点）获得支持，然后再寻找下一个方向。

现代航空联盟的雏形可以追溯到20世纪90年代初期，当时的全美航空公司开通由其美国国内航线网络的3大枢纽机场往返大西洋东岸的伦敦、巴黎和法兰克福的新航线，通过成员间航班代码共享方式，以低成本、短周期放大联盟成员航空公司的航线网络。航空联盟内的成员可以通过代码共享航班等方式共享航线网络，使跨国旅客在转机时更方便；也可共用维修设施、运作设备、职员，相互支援地勤与空厨作业以减低成本。在广州民航职业技术学院副教授綦琦看来，通过航班运营和保障资源共享，有效降低联盟成员的成本开支。通过枢纽机场的航班衔接协作，增强了联盟成员在航班时刻安排的灵活性和匹配性。通过在航空联盟内推行旅客服务标准统一和对接，增强了成员航空公司对旅客的服务保障和营销竞争能力。

工业上，前三季度广东规上先进制造业增加值增长8.0%，占比56.0%；高技术制造业增加值增长9.2%，占比30.9%，均快于规上工业增加值6.0%的增速。服务业上，前三季度广东营利性服务业营收增长20.2%，延续今年来始终保持超过20%的较快增速；高技术服务业营收更增长21.5%。

中国网 董小迪中国网4月25日讯（记者 李高思）针对视觉中国版权事件，国家知识产权局新闻发言人、办公室主任胡文辉今日在国家知识产权局第二季度例行新闻发布会上表示，加强对各类知识产权的保护，依法维护广大权利人的合法权益，是国家知识产权局一贯坚持的基本立场。同时，也反对任何以保护知识产权之名，滥用知识产权的行为。